Og'irlikni kamaytirish uchun alyuminiy qotishmasi kabi engil materiallardan foydalanadi.
Silindr bloki va karter ko'pincha ixcham tuzilishga ega bo'lgan yagona birlik sifatida quyiladi.
Yuqori harorat va yuqori bosim ostida barqaror ishlashni ta'minlash uchun ichkarida suv ko'ylagi (sovutish) va yog 'yo'llari (moylash) bilan jihozlangan.
Ba'zilari aşınma qarshiligini oshirish uchun nam / quruq silindrli laynerlar bilan jihozlangan.
Sof elektr haydovchi tizimi:
An'anaviy vites qutisi yoki haydovchi mili yo'q, tuzilishi 60% dan ortiq soddalashtirilgan.
Asosiy komponentlar akkumulyator, dvigatel va elektron boshqaruv bo'lib, texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari yonilg'i transport vositalarining atigi 30% ni tashkil qiladi.
Gibrid quvvat tizimi:
Quvvat taqsimotiga erishish uchun sayyoraviy uzatmalar (masalan, Toyota THS) yordamida ichki yonuv dvigateli va elektr motorini birlashtiradi.
Dvigatel yoqilg'i sarfini 30% -40% ga kamaytiradigan samarali diapazonda ishlashga e'tibor qaratishi mumkin.
